Iz dobro obaveštenih izvora bliskih centrima moći danas nisam saznao - niti sam ekskluzivno jer to ide zajedno - da je, em u nedelju em na prvi april kad je obicaj da se ljudi sprdaju sa svim i svacim, konačno osnovana nova nacionalna avikompanija drzave Srbije. Ona avio kompanija koju svako malo najavljuju iz resornog ministarstva kao "gotovu stvar", ali nikako da se desi i oko koje se ako je verovati domaćim političarima tuku svi: Turci, Rusi, Indijci, pominjali su se i neki biznismeni sa severa, Islanda, Letonije (taj je imao problema sa zakonom pa je brze bolje odustao od strateskog partnerstva), Azerbejdžanci, Uzbekistanci, trenutno je aktuelno da i najimućniji domaći poslovni ljudi žele da investiraju bas u avio saobraćaj. Erbas vrsi pritiske kako bi konačno video nove avione u srpskim bojama, dolaze sa istim namerama iz Boinga, lobiraju iz Suhoja, ne tako davno kupovani su reginalni Embraeri u Brazilu i Canader Regional Jetovi u - logično - Kanadi...
Ovo "srećan rođendan" odnosi se ma koliko i ironicno i pateticno zvučalo - jer je stvorena klima u kojoj se čini da je prikladnije pripremiti opelo nego tortu - na nacionalnu vazduhoplovnu kompaniju države u kojoj sam rođen i u kojoj živim.. uz potpuno namerno ne određivanje ni imena države ni imena avioprevoznika, jer se i jedno i drugo menjalo u određenim istorijski turbulentnim trenutcima, ali je nacionalna aviokompanija ostajala nacionalna aviokompanija
Pre tačno 65 godina, prvog aprila 1947., sa starog bežanijskog aerodroma (danas lokacija Airport City-ja) ka Ljubljani poleteo je na svoj prvi let u putničkom saobraćaju prerađeni transporter "Daglas Dakota". Nepune dve godine po oslobiođenju, FNR Jugoslavija je dobila svoju aviokompaniju. Nazvana je Jugoslovenski Aerotrasport - JAT. Nije bila šala. Bez obzira na datum.
foto: www.jat.com